CTP，即Cell To Pack，改变了原有的电芯-模组-电池包结构，电芯直接集成到电池包。该技术将一个大的模块通过若干个散热片分割成小空间，这些散热片可以像电脑硬盘一样插入小空间。

随着我国综合国力的增强，人民生活水平显著提高，加之近年来00后、00后青年一代驾驶员增多，综合起来对汽车平顺性、舒适性都提出了新的要求。

一般来说，电动汽车的电驱系统包括电机、电控、减速器，合称为电驱系统。为了让车辆运行，电机控制器会将动力电池的直流电变为交流电，电流带动驱动电机工作，从而让四个轮子跑起来。其中将直流电变为交流电的一个关键部件就是逆变器，而IGBT（绝缘栅双极型晶体管——Insulated Gate Bipolar T

说起保时捷新能源，大家其实都不会陌生，毕竟taycan优雅的造型早已刻入脑海，基于保时捷PPE平台的首款量产车型，纯电Macan将于这个月的北京车展正式上市，那么，我们今天就来聊聊纯电Macan搭载的一些新技术。

2024 年 2 月 23 日凌晨，南京雨花区明尚西苑 6 栋发生了一场灾难性的火灾。当时，许多人还在睡梦中，火势却迅速蔓延，从较低的楼层一直燃烧到 21 层至 34 层，这场火灾最终导致 15 人遇难，44 人受伤。其中，有一家四口全部遇难，这起事故让全国人民都为之揪心。近年来，该类事件已发生多次

24年3月18日，深蓝汽车举办深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日，发布了深蓝超级增程技术和深蓝品牌第三款车型—深蓝G318。

近日，来自PEE平台的全新奥迪Q6 e-tron发布，PPE（Premium Platform Electric）是基于大众集团第二代800V纯电架构和全新E3 1.2智能电气架构开发的技术创新平台。奥迪新开发的这套电驱动系统，相比上一代产品，空间减少30%，重量降低20%。今天，我们就来讲讲关于全

6月28日，广汽丰田20年来首次打破常规，首次对外展示其技术成果，发出“开创混动均衡时代”的主题。集中展示了多项智能化、电动化技术以及未来规划布局，下面，就让我们一起来解读其第五代THS技术和新一代全固态电池。

代客泊车(Automated Valet Parking，AVP)是一种自动驾驶技术在泊车场景下的应用，旨在实现车辆的全自动代客泊车功能，以解决用户在停车过程中遇到的痛点问题。用户在指定下客点下车，通过手机 APP下达泊车指令，车辆在接收到指令后可自动行驶到停车场的停车位，不需要用户操纵与监控；用户

驱动电机作为电动汽车核心动力源，需要满足高功率密度、高效率、高可靠性和轻量化的设计要求。美国能源部2025 计划指出将驱动电机的功率密度从2020 年的1.6kW/kg 提升至5.7kW/kg。由此可见，发展高性能驱动电机已成为新能源电动汽车的重点关注方向，对国民经济发展和保护环境具有重要意义。

这一年，华为问界推出了多款车型，其中问界M9：两款纯电、两款增程，售价区间为46.98-56.98。该车上市时，2小时大定突破一万辆，到目前累计大定超10万辆，6月份的交付量为1.72万辆。车身尺寸上，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，级别为大型SUV。由此

随着新能源汽车的发展和日益激烈的竞争，车载显示也发生了巨大的变化。从传统的机械仪表，嵌入中控面板，发展到现在LCD显示屏，mini-LED，OLED显示多种显示百花齐放的状态。目前OLED显示屏因其显示色彩丰富，轻薄，响应速度快，可做柔性显示等特点，已经逐渐成为高端车型的标配，那什么是OLED显示技

燃油车载空调的动力来源是发动机,燃油车载利用发动机推动发电机组给电瓶充电。电瓶供电给空调压缩机工作，实现对冷媒的做功，进而达到制冷效果。另一方面，由于发动机在运行过程中会产生余热，燃油车载可以充分利用这部分热量，加热冷却液，实现车内供暖。

5月28日，底盘代号992.2的新款保时捷911发布，首发车型911 Carrera GTS和911 Carrera，从“.2”这个代号中我们不难看出，这是第8代911的中期改款。最大的变化，还是首次在911上应用了名为“T-Hybrid”的混动系统。不过，需要到采用3.6T发动机的版本上才有这套混

变速箱阶次分析是解决NVH问题时，经常使用的手段。齿轮阶次不依赖于转速而有所不同，因此具有确定性，这就为诊断究竟是哪一对齿轮出了问题提供了基础。

2023年6月底，采埃孚在技术日中展示了其纯电动概念车EVbeat，该车搭载的即为EVSys800电驱动系统，其参数很耀眼：峰值功率275kW，持续功率206 kW，持续功率占比约75%。最大轮边输出扭矩为5200Nm，系统重量74 kg。峰值功率密度3.72 kW /kg，峰值扭矩密度70.27N

上个月底，中国豪华越野旗舰坦克700Hi4-T正式上市，作为长城旗下最贵的车型，它宣称“全球豪华越野新标杆”的底气是什么？极致澎湃的动力、极致安全的架构设计、智能四驱+Mlock机械锁、多模式全地形系统等等，足以让坦克700 Hi4-T在全球豪华越野市场立足脚跟。

新能源汽车上的驱动电机目前多采用永磁同步电动机。在工作时，外部旋转磁场与内部转子需同速旋转，且旋转磁场的磁极与转子磁极之间要保持一定的夹角。因此，电机控制器必须实时监测转子的位置和转速，这时位置传感器就扮演了关键角色。

SOC，State of Charge，电池荷电状态，是反应电池包内当前电量占总体可用容量百分比的一个参数。驾驶员根据满电状态总的里程数，可以推断出当前电量的续航能力。

2024年4月8日，智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，业内首个准900V超快充固态电池正式亮相，命名“第一代光年固态电池”，其容量高达133kW，峰值充电功率可达400kW，充电12分钟，续航可增加400km，CLTC纯电续航里程将超过1000km。那么，这款光年固态电池其采用了什么技术，有

当前纯电动整车对于较长的续航里程、较高的性能追求，要求电驱动系统重量轻、效率高、体积小，基于此市面上出现了一些新的传动方案，以期将减速器做到更轻、更小，提高功率密度，满足整车性能要求，从而使得产品更具竞争力

作为新能源汽车三大系统之一的电驱系统，肩负着将电能转化为机械能，驱动车辆行驶的重任，因此这个系统存在大量的运动部件，是噪音的生产大户。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成，永磁同步电机因其高效率、高转矩密度和优秀的控制性能，已被广泛应用于驱动系统。电机的噪声

一、 汽车噪声汽车噪声对人体的影响非常广泛，特别是对中枢神经系统的影响。长期暴露在噪声环境下，不仅可能导致头痛、脑胀、耳鸣、失眠等常见症状，还可能对人的记忆力和全身健康产生负面影响。特别是对于孕妇来说，长期暴露在噪声环境中可能会对胎儿的发育产生不良影响。降低车内环境噪声对于保护驾驶员和乘客的健康非常

感知技术路线01一般来说，自动驾驶系统包含感知预测，规划决策和执行控制这三个主要模块。粗略来说，这三个模块对应生物系统的眼睛，大脑和四肢。感知系统负责了解周围障碍物和道路的信息，决策系统根据周围的环境以及设定的目标决定下一步需要执行的动作，而控制系统则负责执行这些动作，比如转向，加速，刹车等。感知环

在2023极氪能源日上，极氪正式发布全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——极氪金砖电池，这款电池历经三年研发，从电芯到电池包全栈自研，实现三项之最，即全球最高体积利用率、全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池、全球最安全的动力电池。极氪金砖电池在磷酸铁锂电池安全系数较高的基础上，进一步提升了充放电效

摘要三球销式等速万向节因具有承载能力强、效率高、可靠性好等优势，是汽车驱动轴总成中应用最为广泛的万向节。随着对传动系统的可靠性以及NVH要求的提高，三球销式等速万向节由球环和滚道之间的摩擦引起的振动、噪声等问题日益突出。这些震动和噪音问题可通过降低驱动轴轴向派生力来解决，本文针对如何降低驱动轴轴向派

一、 车身轻量化的重要性轻量化，是提升新能源汽车续驶里程的关键。对于新能源汽车来说，车身质量约占整车质量的24%～32，因此车身质量的减轻对于提高汽车性能和节能减排具有重要意义。新能源汽车要增加续航里程，必然搭载大容量动力电池，电池的安全性也十分重要，在轻量化的同时要求整车能够充分保证车内乘员和电池

2023年12月28日，小米举办了小米汽车技术发布会，会上，雷军展示了小米首款电动汽车SU7系列，小米汽车设立的目标就是：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。长期目标方面：通过十倍投入，从底层核心技术做好，认认真真做一辆好车，并通过15年到20年

说起中国的超跑，很多朋友都可能会觉得陌生，但最近有一款量产的国产超级跑车，昊铂SSR，在中国市场亮足眼球，超百万的售价，1.9秒的零百加速成绩，十足让人陈赞，今天就让我们来聊聊昊铂SSR内含的技术。1、前后双叉臂悬架系统昊铂SSR采用前后双叉臂悬架系统，两根叉臂的距离更接近，位置也更低更接近轮轴中心

10月16日，上汽通用五菱技术进化日召开。在技术进化日中，五菱发布了“五菱灵犀混动”和“五菱神炼电池”两大自研技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款轿车——五菱星光也完成了首发亮相。按照五菱的说法，灵犀混动是一款最懂用户的新能源混动系统，有三个代名词：超省、超顺、超可靠。它由混动专用发动机

一、 前言本文主要内容是对新能源汽车锂离子动力电池技术进行叙述，文章从材料到Pack结构等不同技术要点进行介绍，主要内容分为上下两部分，下部分是针对比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池、上汽弹匣电池以及CTM、CTP、JTM、CTB、CTC等各种电池技术黑话进行介绍。二、 系统结构的演变动力电池技术目前

前言随着新能源汽车技术的发展，混合动力车辆可以在满足整车动力性需求的前提下，通过提升发动机工作效率以及再生制动能量回收等途径，使整车获得良好的经济性与排放性。因此，在广阔的市场需求、严格的油耗限值和更高的整车综合性能需求的背景下，发展高效混合动力系统是解决上述问题的有效途径，进行混合动力商用车开发过

4月10日，比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。名称来源：“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追

概述支撑汽车技术发展的主题是“节能、环保、安全”。任何背离了这种技术路线的尝试都不能得到终端消费者最终的认同。一般来讲，车辆在长期的使用中，与车主息息相关的问题仍然是能耗与安全。无论称为增程式或是EPOWER，这种类型的动力总成并非是简单对电动汽车续航里程的补充。其在车辆的能耗和热管理方面兼有电动汽

一、前言本文主要内容是对新能源汽车锂离子动力电池技术进行叙述，文章从材料到Pack结构等不同技术要点进行介绍，主要内容分为上下两部分，上部分先对锂电池电芯主要材料正极材料、负极材料、电解液、隔膜进行介绍；再介绍了不同单体电池电芯结构；最后根据不同电芯结构，对相关特点优劣势进行分析。二、锂离子动力电池

6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办，会上，广汽发布了搭载氢电混动系统的E9和全球首款适用于乘用车的氨燃料发动机。广汽研究院坚持聚焦REEV（增程式混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等XE

前言一般来说，悬架系统可以分为三类：被动悬架，半主动悬架和主动悬架。被动悬架主要由安装在车身（簧上质量）和轮轴组件（簧下质量）之间的传统弹簧和阻尼器组成，它们通常安装在传统汽车上。被动悬架不足以同时实现驾乘舒适性和汽车行驶安全性能改善，因为这两个标准需要不同的弹簧和阻尼器性质并且这些性质彼此是冲突的

混动发动机进化——铝合金连杆概      述轻量化结构是汽车工业的关键战略之一。对于动力总成的进化，尤其在混合动力车型上，会越来越依赖于组件轻量化的集成，以弥补精密驱动技术和电池带来的额外重量。混合动力发动机相比较于传统燃油车发动机而言，其工况更多的集中在中高转速/负荷区间。因此，降低发动机往复运动

1.引言电动汽车锂离子动力电池状态主要包括电池的荷电状态(state of charge，SOC)和健康状态(state of health，SOH)。电池的SOC表示电池的剩余电荷量，电池SOC估计是电池热管理、均衡管理和安全可靠性管理的基础；电池的SOH表示电池的老化程度，电池老化表现为：电池的

一、YASA轴向磁通电机的工作原理奔驰在电动化领域一直都是位于前列，在掌握独家专利技术的同时，还不忘在技术领域不断合并“高端玩家”，其收购的业内布局最好的YASA品牌，YASA是一家英国电机公司，是高密度电机的重要Player，相比Equitmake更加大名鼎鼎。值得一说的是他这名的来历。“YASA

最近很多读者对动力电池相关知识非常感兴趣，并在后台多次联系小编，希望多多分享相关知识，公众号本着非盈利单纯传播知识的理念，转发上海空间电源研究所等地的吴磊、吕桃林等发表的《电化学阻抗谱测量与应用研究综述》一文中部分内容作为本期小课堂分享内容。本期小课堂内容选自电源技术期刊2021年发表文章，文章DO

01悬架系统通常情况下，悬架系统是指车身和车轮之间的连接装置的总称，它充当车辆的驾乘人员和行驶路面之间的桥梁。车身和轮胎之间的各种力和扭矩，例如支撑力、制动力和驱动力，通过悬架系统传递到车身，以保证车辆处于正常状态。这样，由不平整道路引起的振动是在车辆行驶期间不可避免的现象，并且不平路面引起的路面输

随着混合动力专用发动机的技术发展，在NVH方面，与传统发动机技术相比，呈现出了一些不同的技术特点。一方面，这些变化来自于日益严格的法规约束；另一方面，也来自于混合动力专用发动机与传统发动机的机械结构与运行工况有较大差异。

3月29日，长城汽车举办了氢能战略发布会，发布了其自主研发的车规级“氢动力系统”解决方案——氢柠技术，国内唯一氢能全产业链核心布局。

4月15日，梅赛德斯-奔驰官方全新纯电旗舰EQS进行全球首发，新车基于EVA电动汽车架打造（EVA是奔驰专门为大型纯电车型设计的平台，紧凑型及中型车平台MMA对应EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型，通过EVA/MMA这两个平台，实现对不同尺寸纯电动车型的全覆盖），新发布的EQS有EQS4

在传统的分布式汽车电子电气架构中，对于车辆中的传感器与各种电子电气系统的信息传输与控制都由分布式汽车电子控制器(ECU)完成，随着汽车电子化程度的提高和功能的多样化，分布式架构与ECU 的局限性对于车辆的生产成本、功能实现、未来发展都提出了挑战，更加集成化、智能化的解决方案——域控制器与域内中心化架

一直以来，电池的安全问题与续航里程都无法取得平衡，想要安全、稳定，磷酸铁锂电池可以符合，但其在续航里程方面却又捉襟见肘，想要超高的续航里程，高镍三元锂电池可以符合，但其在安全、稳定方面却又不理想，所以，研发一款同时兼顾安全稳定与高续航里程的电池一直是各大车企重要的方向。

在今年的6月份，蔚来汽车对外展示了其应用碳化硅技术的电驱系统C样件，这套电驱系统属于蔚来汽车的第二代电驱平台，它将率先搭载在即将于2022年交付的蔚来ET7车型上。蔚来在南京自建了电驱动系统先进制造中心，简称XPT工厂。这个工厂是蔚来三电核心技术开发和制造的基地，前两天，蔚来在这里介绍了其第二代电驱

广汽传祺第二代GS8发布了燃油版和混动版两种动力版本车型，燃油版搭载具有 " 国产最强 2.0T" 之称的钜浪动力 2.0T GDI 发动机 + 爱信第三代 8AT 动力总成，是中国品牌目前最强的 2.0T+8AT 组合；混动版搭载 2.0TM 发动机 + 丰田全新第四代 THS 混合动力系统，是中

新发动机取代了之前的 2 升 8AR-FTS 涡轮增压发动机，并将主要出现在从雷克萨斯 NX 开始的 FF 跨界车的引擎盖下。

在之前的文章中，我们讲过日产的VC-TURBO可变压缩比发动机技术，这项技术可谓是日系车的一类创新，今天日产又将另一项创新技术引入中国，就是e-POWER混合动力系统，首款搭载e-POWER混合动力系统的将会是第14代轩逸混合动力版车型。e-POWER混合动力系统是一套增程式混合动力系统，发动机只发

10月31日，吉利发布了全球动力科技品牌——雷神动力，全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X随之亮相。

2021年广州车展上，广汽全新发布“星灵”电子电气架构，新架构平台的“星”代表星辰大海的广度，“灵”代表架构灵魂的深度。

从前，正常的商业竞争，是用更优质的产品和服务赢得更多的市场和消费者的支持，从而打败对手，而今天打败对手的手段可能更多的是扎小人以及举报对方违规违法了。

中国自2010年开始发展新能源汽车，到目前中国新能源汽车产业发展已取得巨大的进步。尤其是2021年整个新能源汽车市场更是实现了超过100%的增长，按照中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高预测2021年国内新能源汽车销量大约会达到330万辆左右，超出整个行业的预期。高歌猛进的新能源汽车

说起变速箱，汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高。

伴随着汽车工业的不断发展，电子硬件设备的运算能力也不断提高，使得车载电子系统变得复杂多样。电子控制单元（ECU）是汽车电子工业诞生的产物，原本是应用在电喷发动机作为其控制系统，之后也泛用在汽车的其他控制系统上，负责为车辆的不同系统实现相应的功能。早期 ECU 数量较少，ECU 之间采用点对点连接即可

中国自2010年开始发展新能源汽车，到目前中国新能源汽车产业发展已取得巨大的进步。尤其是2021年整个新能源汽车市场更是实现了超过100%的增长，按照中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高预测2021年国内新能源汽车销量大约会达到330万辆左右，超出整个行业的预期。高歌猛进的新能源汽车

人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）是一种计算机科学技术，旨在使计算机能够模仿、学习和执行人类智能任务。

氢燃料电池汽车是一种使用氢气作为燃料经由燃料电池系统产生电能驱动电动机，进而带动车辆运行的新型环保汽车。与燃油车相比较，氢燃料电池汽车具备：1.零排放：尾气排放仅为水蒸气，完全无二氧化碳和其他有害物质的排放，可以大幅降低对环境造成的危害；2.高能效：能源转换效率更高，能源利用率更加高效，单就燃料电池

能量回收过程中是一个机械能转化为电能的过程，纯电动汽车在减速或制动时，电动机停止动力供应，不过此时，车轮的惯性转动还会带动转子转动而产生电能，即电机正转负扭发电，最后通过电机控制器和高压配电系统将该电能存储在动力电池组。

从ARIYA开始，日产将采用控制电动四轮驱动(AWD)的新技术“e-4ORCE”。e- 4ORCE中的e表示电动汽车的电驱动。而“40RCE”(读作“力”)，将物理动力和能量与四轮驱动的“4”结合起来，表明了控制四轮驱动轮胎的动力或力的意愿。

比亚迪旗下全新高端新能源品牌仰望和其易四方动力系统的横空出世，以原地掉头、沙漠干拔冲坡等强悍的功能展示，让我们看到了新能源汽车电驱系统的更多可能。今天，我们就一同走入仰望易四方的技术天地，看看它如何开创电驱的技术想象力。

随着纯电汽车越来越普及，很多人开始相信未来的汽车市场终将会被纯电汽车所垄断，但同时也依然有很多人对纯电车并不信任，毕竟当前纯电车存在的诸多问题很难短时间实现对汽油车的取代。对于汽油与电动之争的可能结局，本文将从一个独特的视角进行分析，尝试为汽车行业的发展方向提供一种新的思考角度。

上一篇，我们从技术层面对滑板底盘技术进行了解析，包括非承载式车身的结构、CTC电池车身的一体化技术以及线控系统，并对Rivian和悠跑两家智能电动车公司的产品进行了介绍。

随着2023年上海以“拥抱汽车行业新时代”为主题的车展落幕，本次车展最引人注目的莫过于新能源汽车的扁线电机的热管理系统的创新设计，其中不乏推陈出新的设计思路及构想，下文将以某一结构进行介绍。

随着汽车智能化的要求的越来越高，行业对线控底盘技术的需求趋势也随之明显。

随着新能源智能汽车的迅猛发展，新能源智能汽车也向着降能耗、提性能、更安全和智能化的技术方向发展。

9月17日，岚图汽车在天津中汽中心召开了一场关于电池安全技术分享会，在分享会上，岚图汽车介绍了其自主研发的琥珀电池系统与云母电池系统两项技术，还公布了用于岚图 FREE 车型上的动力电池包真实的安全验证测试，根据中汽中心的安全测试结果显示，岚图的电池包在触发热失控后，电池包可以做到不冒烟、不起火、不

2021年，是中国新能源汽车爆发的一年，也是中国新能源汽车的真正的元年。截止1-11月，新能源汽车销量已累计302.3万辆，同比累计增长167.4%，预计全年将突破340万辆，全球新能源汽车销量中排名第一。首先我们看看2021年的新能源汽车企业和车型销量如何？

2021年1-11月，欧洲汽车工业总销量达1498万。作为汽车工业起源之地的欧洲，在内燃机汽车时代一直是全球霸主，诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利、劳斯莱斯、宾利等众多的豪华品牌，汇集了戴姆勒、宝马、大众、标致、雷诺、菲亚特等一众大厂，引领着全球汽车产业的发展。不过，随着中国新能源汽车如火如荼

2021年1-11月，美国汽车工业汽车总销量达1419万辆。但美国的新能源汽车销量相比中国和欧洲却少的可怜，2021年1-11月累计销量只有55.3万辆。作为汽车工业大国，美国在新能源汽车的推广上明显落后于中国欧洲。首先我们看看2021年的美国新能源汽车企业和车型销量如何？

城市公交是新能源汽车目前推广最快的领域之一，至2020年，国内纯电动城市公交车渗透率达53.8%。随着新能源汽车技术的进步和发展，用户对能耗、重量等提出了更进一步的要求，轮边电驱动桥也逐步被广泛应用在了纯电动城市公交车上。

该款混合动力专用变速箱是采用WW型简单行星排为耦合机构的双电机无级变速系统，主要由台阶式无齿圈行星排总成、发电机、电动机、减速齿轮、差速器、单向离合器、双机械油泵等组成。其中太阳轮1（S1）连接发电机（ISG电机），太阳轮2（S2）连接发动机，行星架作为输出端连接着驱动动机（TM电机），结构示意图见

近年来，电动车的销量节节高，伴随而来的是电动车的质量问题，为了减少客户抱怨，很多问题必须在设计阶段就进行规避。电机的轴承电腐蚀问题是最近各家主机厂重点关注的问题。

在刚刚开幕的2022年CES国际消费类电子产品展览会上，雪佛兰SILVERADO EV皮卡完成了全球首秀，该车为一款全尺寸皮卡，基于通用的奥特能纯电动平台进行打造，对标福特F-150 Lightning皮卡，计划于2023年正式开始投产。

中卡由于本身量比较少，且主要应用在中途的载货和城市环卫等领域，因此纯电动中卡在城市环卫领域可得到更广泛的应用，本身的行车速度要求不大，对集成电驱桥的扭矩要求高，要求起步快。重卡一年的销量将近百万级别，更多的用在渣土车和牵引车，纯电重卡对动力要求较高，尤其是爬坡能力，适用于大扭矩的集成电驱桥方案。

一直以来传统燃油皮卡长期霸占美国市场，头部的以福特F-150、通用Sierra、道奇RAM1500等全尺寸皮卡活跃在美国大汉心中。不过，2021年，美国皮卡市场开始出现变化，那就是纯电动皮卡的陆续在美国上市，并追到了热捧。那就一起来盘点美国2021年五款最新皮卡车型吧。

舍弗勒于2018年推出其高速同轴电桥（最高转速18000rpm），搭载于奥迪e-tron车上。该电桥采用高速行星轮系，结构紧凑，轻量化（齿轮箱仅16kg），高功率密度，高扭矩密度。目前拆解报告多见诸于某些自媒体或公众号，但未见详细的解析。本文试从传统差速器入手，简析舍弗勒同轴电桥工作原理。

新能源智能汽车作为全球最热的产业，行业内的一举一动，都受到格外的关注。2021年已过，各家汽车企业陆续公布了年度销量。特斯拉，这家具有传奇色彩的纯电动车企，万亿市值，汽车界的苹果，一路高歌猛进，创造了纯电动汽车销量的又一记录。

奥迪在德国英戈尔施塔特发布了全新奥迪RS 3。新RS 3动力装备2.5TFSI五缸发动机，其最大功率400马力，最大扭矩500牛米，相比上代车型扭矩提升20牛米。与其匹配的是7速双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间3.8秒，最高时速290公里/小时。

换电模式无疑在2021年新能源汽车行业当中是最热门话题之一，国家更是对换电模式出台政策支持，如2021年10月发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》政策明确提出推广换电车辆10+万辆，换电站1000+座的目标。换电模式是我国对新能源汽车技术路线的一次探索，也表明了我国对新能源汽车技术

据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，新能源汽车产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆。11月，新能源汽车市场渗透率17.8%，继续走高，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。随着行业和产业的发展，越来越多的消费者开始接受新能源汽车。然而依旧很多痛点亟待解决，比

单向离合器最早是在1869年为自行车设计的。随着时间和技术的发展，单向离合器的使用越来越广泛，小到割草机，大到直升飞机，都可以看到它的身影。

2021年，新能源牵引车实现了突破式的发展，成为2021年火热的新能源车型之一。销量的大涨，用户的认可和厂家的技术进步让保有量有几百万的牵引车市场实现新能源化是前景可期。

说到加特可，大家往往会联想到其CVT变速箱。的确如此，加特可目前在广州和苏州都有生产基地，仅仅广州基地从2009年投产至今已经生产了800万台，其产品广泛应用于日产、三菱、雷诺等车型，广泛为中国消费者所接受；然而又不仅如此，加特可其实也还生产AT，如4AT和7AT，不过今天的主角是高端大气上档次的9

悬架的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶及车内人员的乘坐舒适性。那么悬架的功能是如何实现的呢，今天我们就来聊聊奥迪的空气悬架和电磁悬架。

DHT的概念是在2015年CTI柏林论坛上被提出来的，刚一提出即得到广泛关注，事实上DHT变速器早已有之，典型的代表就是丰田的Prius，此外还有通用的Volt，上汽EDU等。通常DHT采用行星排结构实现其紧凑性，

装载机为代表的工程车辆具有工作速度快、动作灵活、机动性好、生产效率高等优点，但传统装载机以柴油发动机作为动力源，在当今能源紧缺、环境恶劣的情况下，研究新能源装载机具有重要的理论意义，而氢能被誉为二十一世纪“终极能源”，研究燃料电池装载机具有重要的现实意义。纯燃料电池装载机受电池技术与本身特性限制，无

发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽然像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在车辆运行的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。重卡车桥作为重卡4大总成(驾驶室、发动机、 变速器、车桥)之一，其行业和技术发展水平在一定程度上关乎着重卡行业的发展。

目前主流的纯电动汽车均采用单电机匹配单挡减速器的结构，其原因在于，单挡减速器不需要选换挡元件，结构简单，成本低。但是单挡减速器无法对电机的工作状态进行有效调节，对电机的性能要求较高。

911，自1963年诞生以来一直伴随着保时捷品牌的发展而不断超越自己。虽然55年来911的外形轮廓没有发生大的变化，但是发展到目前共经历了八代车型，每一次换代都是超越自己和不断完善的蜕变。2018年，保时捷推出了代号为992的第八代911，采用了一代代号为9A2的全新设计模块化发动机，以满足动力需求

电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，将电池或电池组的监测及管理集于一体，确保电池或者电池组的安全可靠，以最佳状态输出动力。BMS可以实现对电池的实时监控、自动均衡、智能充放电等重要功能，在有效保障电池安全的同时，可以实现对电池剩余电量的监测，通过有效的电池管理，可以

9HP48是ZF在2012年推出了世界上首台横置前驱9AT，并于2013年首先搭载于路虎揽胜极光，之后这款9AT还被广泛应用在讴歌TLX和Jeep自由光等车型上。本次小编有机会对一台克莱斯勒产的9HP变速箱进行了拆解。

2022年1月4日，奔驰VISION EQXX正式全球首发。这款全新的纯电动概念车将会在2022年国际消费类电子产品展览会（International ConsumerElectronics Show，简称CES 2022）亮相。

行星齿轮机构是AT自动变速箱中的常用元件，通过控制不同行星齿轮排间的元件的连接和分离，可以实现变速箱的不同传动比。由于行星齿轮机构可以在极紧凑的空间内实现非常大的传动比，因此还被广泛的使用在诸如E-CVT变速箱和EV的减速机构中。

无轭分段电枢（YASA）拓扑结构已被认为是太阳能汽车轮毂驱动系统的研究热点。通过将解析设计法与有限元法相结合，一台符合世界太阳能汽车挑战赛规则的YASA电机设计完成。电磁分析表明，该电机额定功率3.1kW，额定转速1129rpm，最大扭矩26.2Nm。设计了油冷系统，使电机运行时的温度保持在373K

大众汽车公司作为汽车业的巨头，在电气化转型的道路上十分坚定。去年在华一口气推出了ID3，ID4，ID6等不同级别的纯电动产品（分为南北大众不同的版本）。

说起混动，人们首先想到的是丰田Prius，其实还有一位优等生——通用Volt，沃蓝达变速箱共迭代了两次，在通用内部第一代命名为4ET50，第二代命名为5ET50。

CVT变速箱技术的历史几乎与汽车的历史同步，从其发明至今已经有一百多年的历史，最早是由奔驰汽车于1886所生产的汽油发动机车辆上使用了V型橡胶带式CVT变速箱；之后荷兰的DAF公司开发的双V型橡胶带式CVT变速箱，成功销售了超过100万辆；在VDT公司的努力下，实现了由橡胶带式设计到柔性金属带的设计