2021年广州车展上，广汽全新发布“星灵”电子电气架构，新架构平台的“星”代表星辰大海的广度，“灵”代表架构灵魂的深度。“星灵”电子电气架构将重点展现三个部分，包括汽车数字镜像云、三个核心计算机群组（中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机）、高速以太网5G信息安全功能安全。新架构将高效支撑纯电、混动车型，车云一体化集中计算式电子电气架构。未来，星灵电子电气架构将结合广汽新能源第三代GEP纯电专属平台，于2023年推出全新一代的AION家族车型。

要想从机械定义汽车转变成软件定义汽车，电子电气架构则是实现无人驾驶、智能座舱、丰富应用场景的关键，也可以看作未来智能汽车的数字底盘，这也是广汽新能源发布全新电子电气架构的初衷。

首先从软件的架构来看，传统的软件架构中每一个模块之间的耦合度太高，其中一个组件升级相关功能链路上的所有通信矩阵都得升级，导致开发周期过长，系统的扩展性和升级较差。而采用了SOA服务体系架构之后，相当于将应用程序的不同功能单元通过接口和契约联系起来，把系统按照模块拆分成多个子系统。

采用SOA服务化架构，分层设计，具有接口标准化、相互独立、解耦合三大特点。这样可以把模块进行一个拆分，使用标准分层接口进行通信，每一个模块又相互独立，降低模块之间的耦合度，可以灵活的进行部署，让新增的应用模块快速的实现新的场景，让汽车的升级像电脑一样。

星灵电子电气架构的硬件部分，将由分布式架构向集中式架构进行转化，由三大高性能运算单元+4个区域控制器为主的架构，加上SOA服务化架构是实现产品的持续迭代和体验持续改善的基础。标准化的分层接口，加行软件模块化和功能的原子化，以及功能的远程配置从而实现星灵电子电气架构的最大特点硬件即插即用、软件常用常新。

星灵架构对整车电子电器架构重构，由分布式架构向集中式架构转化，形成三大高性能运算单元，采用高算力+高性能芯片，更加安全、智慧、科技。

车身域

NXP S32G399高性能网关计算芯片全球首发

8个A核+4个M族，算力较现架构提升50倍

内置LLCE+PFE加速引擎，通信迟延≤20μs（目前行业≤1ms）

整车OTA主节点，实现跨域同时升级

座舱域

高通8155/8295芯片，全球首款7nm车规级数字座舱SOC

实现智能座舱高度集成（驾驶员情绪智能感知、语言手势等多模智能交互）

105K DMIPS算力，支撑3D人物形象渲染，打造5D超感娱乐空间、情绪空间、音乐空间

智驾域

华为昇腾610高性能芯片，7nm制程，可支持200-400TOPS算力扩展

高达2.4GPix/sISP的图像处理能力（均为同类芯片2倍）

实现高速、城市工况复杂道路辅助驾驶功能，达L2++高阶智能驾驶

星灵车云一体化架构，是广汽最新一代支撑“软件定义汽车”的电子电气架构，由3个核心计算单元和4个区域控制器为主构成，采用SOA服务化思想，支撑软件常用常新，硬件即插即用，实现产品持续迭代和体验持续改善升级。

在自动驾驶层面，星灵架构支持L4级及以上高阶自动辅助驾驶，为用户带来高速+城市路况的全场景自动驾驶体验；在智能座舱层面，星灵架构可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。功能采用面相服务的设计，功能可以镜像到云端。

用户共创也是星灵架构的一大特色，通过云端低代码开发平台，对服务进行重编排 、重组合，快速开发车载软件组合功能。低代码开发平台支持车主、OEM、第三方软件开发者快速编排定制化的车载软件产品，实现千车千面、千人千面的服务体验。

未来，埃安的自主电芯生产线将于2022年底建成，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品。